PRODUCT CLASSIFICATION
產(chǎn)品分類對于一些大型的設(shè)備構(gòu)件,其自身體積龐大并且容易損壞,為了避免運(yùn)輸途中造成不必要的麻煩,通常都是在施工現(xiàn)場就地預(yù)制。但是在一些特殊的施工項(xiàng)目中,施工場地不足、工期要求較高,在這種條件下大型構(gòu)件無法就地預(yù)制,需要從別處制作完畢后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,這些大型預(yù)制構(gòu)件增加了吊裝運(yùn)輸工作的難度,為了節(jié)約成本、不延誤工期,吊裝運(yùn)輸過程中必須要保證這些大型預(yù)制構(gòu)件不受到損壞,將其安全的輸送到施工現(xiàn)場。
??一、大型預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸中存在的問題
??(一)準(zhǔn)備工作不充分
??在大型預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸?shù)倪^程中,時常會出現(xiàn)準(zhǔn)備工作不充分的現(xiàn)象,吊裝運(yùn)輸之前缺乏科學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計方案,對裝運(yùn)工具以及相關(guān)的設(shè)備材料準(zhǔn)備不足,沒有及時探查運(yùn)輸路線的實(shí)際狀況,導(dǎo)致吊裝運(yùn)輸工作缺乏依據(jù),由于事前沒有充分的查看設(shè)計,使得運(yùn)輸途中經(jīng)常出現(xiàn)突發(fā)問題,在這種情況下吊裝運(yùn)輸工作很難有序進(jìn)行,工作效率偏低。此外,由于在吊裝運(yùn)輸之前沒有認(rèn)真的檢查、清點(diǎn)構(gòu)件,致使構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格、構(gòu)件遺漏等問題,重復(fù)作業(yè)的現(xiàn)象時有發(fā)生。
??(二)構(gòu)件放置不合理
??大型預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸工作中有時還會發(fā)生構(gòu)件放置不合理的現(xiàn)象,導(dǎo)致構(gòu)件支撐點(diǎn)不穩(wěn),車輛彈簧承受的載荷不均勻。在這種情況下,很容易導(dǎo)致構(gòu)件在運(yùn)輸過程中發(fā)生碰撞,另外由于構(gòu)件放置不穩(wěn)固,當(dāng)車輛顛簸和晃動時也很可能導(dǎo)致構(gòu)件損壞。
??(三)道路環(huán)境較差
??道路是運(yùn)輸?shù)那疤幔瑫r也是運(yùn)輸效率的決定因素。在大型構(gòu)件吊裝運(yùn)輸中,由于道路環(huán)境差導(dǎo)致構(gòu)件損壞的現(xiàn)象屢見不鮮,一旦道路不平坦、不堅實(shí),運(yùn)輸過程中很可能造成車輛顛簸、晃動嚴(yán)重,使構(gòu)件發(fā)生損壞,并且道路環(huán)境差也導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下。
??(四)構(gòu)件裝運(yùn)不合理
??構(gòu)件裝卸不合理也是大型預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸中的一項(xiàng)重要問題,在實(shí)際工作中,有時會出現(xiàn)裝運(yùn)順序混亂的現(xiàn)象,導(dǎo)致構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后卸車麻煩,由于構(gòu)件體積和重量很大,一旦裝運(yùn)順序不合理,卸車時重復(fù)倒運(yùn),將會嚴(yán)重影響施工效率,并且在反復(fù)倒運(yùn)過程中容易造成構(gòu)件損壞。
??二、大型預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸問題的完善途徑
??(一)全面做好準(zhǔn)備工作
??通過全面的設(shè)計準(zhǔn)備可以為吊裝運(yùn)輸工作提供保障,在吊裝運(yùn)輸開始之前,要充分做好準(zhǔn)備工作,設(shè)計全面的吊裝運(yùn)輸方案,明確運(yùn)輸車輛,合理設(shè)計并制作運(yùn)輸架等裝運(yùn)工具,并且要仔細(xì)檢查、清點(diǎn)構(gòu)件,確保構(gòu)件質(zhì)量良好并且數(shù)量齊全。另一方面,在實(shí)際運(yùn)輸之前要仔細(xì)探查運(yùn)輸路線的實(shí)際狀況,必要時可以進(jìn)行試運(yùn)。
??(二)合理放置構(gòu)件
??在大型預(yù)制構(gòu)件的吊裝運(yùn)輸中,必須要科學(xué)合理的放置構(gòu)件,確保構(gòu)件支承點(diǎn)安全平穩(wěn),并且要使車輛彈黃承受的載荷均勻?qū)ΨQ。具體操作時,要采用填充物將構(gòu)件支撐點(diǎn)墊實(shí),并且應(yīng)該使車輛裝載中心與構(gòu)件中心部位重合,不同構(gòu)件之間要使用填充物塞緊,用繩索將其固定牢靠,避免構(gòu)件在運(yùn)輸過程發(fā)生碰撞或晃動,對于一些特殊的構(gòu)件,要合理使用支撐架等設(shè)備。
??例如,在對屋架、面梁等構(gòu)件進(jìn)行吊裝運(yùn)輸時,由于構(gòu)件高寬比較大、重心較高,要合理設(shè)置鋼運(yùn)架以及支承架,防止構(gòu)件在運(yùn)輸途中發(fā)生傾倒引起車輛傾翻。
??(三)改善道路環(huán)境
??大型預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸時,必須要選擇平坦堅實(shí)的運(yùn)輸?shù)缆?,必要時可以“先修路、再運(yùn)送"。這樣不僅可以確保構(gòu)件在運(yùn)輸過程中不發(fā)生損壞,而且可以在很大程度上提高運(yùn)輸效率。此外,由于運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件體積龐大,運(yùn)輸?shù)缆芬哂谐渥愕膶挾?,道路轉(zhuǎn)彎處要具有足夠的轉(zhuǎn)彎半徑,防止運(yùn)輸途中發(fā)生意外事故。國內(nèi)有學(xué)者指出:在大型預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸途中,道路必須要具有充足的轉(zhuǎn)彎半徑,普通載重汽車的轉(zhuǎn)彎半徑不得小于10m,半拖式拖車的轉(zhuǎn)彎半徑不能小于15m,全拖掛車的轉(zhuǎn)彎半徑不得小于20m。另一方面,司機(jī)要根據(jù)道路的實(shí)際狀況調(diào)整車速,并且在起動和停車時要保證車輛平穩(wěn)。
??(四)合理裝運(yùn)構(gòu)件
??大型構(gòu)件吊裝運(yùn)輸過程中,要保證構(gòu)件的裝運(yùn)順序科學(xué)合理,進(jìn)而在構(gòu)件輸送到施工現(xiàn)場之后便于卸車,而且卸車時要根據(jù)實(shí)際施工情況將構(gòu)件就位,提高施工效率。
??例如,對于一些又長又重的大型構(gòu)件,運(yùn)輸時車輛無法調(diào)頭,因此在裝車時要根據(jù)具體的施工情況來確定構(gòu)件裝車方向,確保構(gòu)件運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后卸車方便,這樣不僅可以提高工作效率,更能夠降低構(gòu)件發(fā)生損壞的幾率。
??三、總結(jié)
??隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,各種建筑的形式都向著多樣化的方向發(fā)展,建筑施工中涉及的技術(shù)更加復(fù)雜,所采用的預(yù)制構(gòu)建也更加龐大。值得注意的是,一旦這些大型構(gòu)件在吊裝運(yùn)輸過程中發(fā)生損壞,將會嚴(yán)重耽誤工期,并且會造成大量的經(jīng)濟(jì)損失,由此可見大型預(yù)制構(gòu)件的吊裝運(yùn)輸工作必須科學(xué)合理。在此介紹了大型預(yù)制構(gòu)件吊裝運(yùn)輸中存在的問題,分析了相應(yīng)的完善途徑,旨在與諸位學(xué)者相互學(xué)習(xí),相信在以后的發(fā)展中,我國的道路環(huán)境、運(yùn)輸設(shè)備、吊裝運(yùn)輸技術(shù)都會更加完善,大型預(yù)制構(gòu)件的裝運(yùn)工作會更加高質(zhì)。
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